Universidad de EZEIZA

En Agosto comenzamos con las clases de la materia Gestión de Terminales de la UPE (Universidad Provincial de Ezeiza).

Los contenidos barren con los aspectos principales de la planificación, diseño y operación de una terminal de pasajeros, su ubicación dentro del predio aeroportuario, la relación con la plataforma y cómo ésta define sus características morfológicas y operativas, los flujos de pasajeros y otros flujos, los sectores que comprenden el edificio terminales de carga y otros temas.

La mayoría de los aspectos a considerar son siempre alcanzados por normativas de aplicación pero también con cuestiones de diseño desde lo operativo y de la incorporación de nuevas tecnologías y cómo estas modifican la forma de gestionar los recursos y facilitan la operatividad tanto para los agentes intervinientes como para los pasajeros.

La caracterización de la demanda y cómo cada particularidad afecta las clasificaciones de flujos desde el punto de vista del diseño. tanto para el dimensionado cuantitativo como cualitativo.

El concepto de aeropuertos verdes está siempre presente, entendido como el conjunto de acciones a tomar para minimizar el impacto sobre el medio ambiente de nuevas o actuales instalaciones. Decisiones a tomar en cada instancia del proceso de una terminal de pasajeros, desde la etapa de planificación, diseño, construcción y operación.

De esta manera les damos a los alumnos de la UPE una aproximación de los aspectos principales a considerar de una terminal de pasajeros, es una materia cuatrimestral y es parte de la Licenciatura en Gestión Aeroportuaria.

Curso de Diseño de Terminales

En el marco de un curso que dictamos junto con el Ingeniero Aeronáutico Pablo Di Gregorio visitamos Santo Domingo,República Dominicana, invitados por la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA).

Esta academia cuentan con unas instalaciones muy modernas, simuladores de vuelo, de torre y de control de tráfico. Aulas muy cómodas y equipadas para el dictado de diferentes curso y un equipo humano de primera.

Para impartir un nuevo curso del Grupo de Transporte Aéreo (GTA) de la Universidad de La Plata, en este caso fue sobre «Planificación, Diseño y Operación de Terminales Aeroportuarias».

Con mas de veinte alumnos provenientes de diferentes ámbitos laborales dentro de la actividad aeronáutica de ese maravilloso país, fueron cinco días de contenidos impartidos referidos a la planificación, nuestra experiencia en planes maestros, conceptos de diseño de las terminales, análisis de flujos y de las diferentes relaciones entre sectores.

Yo, Christiern (alumno) y Pablo

Toda la temática del curso estuvo atravesada por la incorporación de las nuevas tecnologías de procesamiento de pasajeros en puntos de control o seguridad, pero también tecnologías aplicadas a dar nuevos servicios al pasajero, estudios de comportamiento que brindan datos a futuros desarrolladores.

En este caso visitamos los aeropuertos de las Américas de Santo Domingo y una escala en Tocumen, Panamá.

Salon Admiral American DFW

Como antes mencioné en un vuelo complicado que realizamos tuvimos que hacer una escala bastante larga en Dallas, pero no lo suficiente como para salir del aeropuerto por lo que decidimos comprar un pase al salón Admiral de American Airlines.

Habíamos salido un viernes 12 de Julio de 2017 de casa a las 8 am y por multiples demoras, retrasos, cancelaciones, escalas muy largas en San Pablo y demás era el domingo 14 a las 6 am al llegar a Dallas. Escala para luego seguir a Milán. El aeropuerto de DFW es muy grande y tiene diferentes comercios y la oferta gastronómica es bastante variada pero nuestra opción fue sacar un pase para estar cómodos, ducharnos y comer y tomar algo.

Respecto a la gastronomía fue una opción mas que provechosa, a la hora que ingresamos había una barra buffet de desayuno, frutas cereales yogurt, maquinas de café, y otras infusiones, galletitas de chips de chocolate, algunas otras cosas dulces, una barra con un cheff que preparaba crepes dulces, bebidas de todo tipo, gaseosas y alcohol.

Como estuvimos desde las 7 am hasta las 12 del mediodia cambiaron el menú para ofrecer cosas saladas a modo de brunch. algunos sandwiches, nachos, ensaladas, algunas frutas secas, sopas de cebolla y de pollo, aceitunas y pepinos, quesos de diferentes tipos y para los amantes de los dulces unos brownies de chocolate y lemon pie de postre, todo en dos barras bastante grandes.

El lugar tiene una vista privilegiada a la plataforma y pistas, asientos muy cómodos de diseño, computadoras con acceso a internet y a impresoras, enchufes para celulares o notebooks, sectores para trabajar, revistas y libros.

También poseen un sector para los viajeros de primera clase con otra opción gastronómica y de bebidas premium, obviamente con acceso restringido a esos viajeros realmente VIP.

Tiene un sector de duchas que son comodísimas, el sistema funciona de la siguiente manera, uno se anota en el mostrador de informes del salón donde por turno lo van llamando y le dan acceso a cada ducha, las mismas son baños muy grandes completos con ducha escocesas, asientos para cambiarse, inodoro y una mesada con una bacha. Poseen todo tipo de aminities, shampoo, jabones toallas de todos los tamaños, cremas corporales, secador de pelo.

El pase sirve para acceder al salón donde se accede y a otros si uno hace escala dentro del mismo día. Hoy sale usd 59 en ese momento nos cobraron usd 40 a cada uno. éramos dos.

EUROPA via FOZ pasando por EEUU

Esto me pasó en un vuelo que realizaba en Julio de 2017 con destino a Milan, con varias escalas, muchas, justificadas por el bajo precio del billete.

El vuelo comenzaba en Aeroparque con destino a Iguazú por Andes lineas Aéreas, para realizar el cruce a Brasil en auto y tomar un vuelo comprado en la página de American Airlines (AA) desde Foz operado con Latam escala en San Pablo de ahi a Miami operado con AA, un dia entero de paseo y compras y por la noche volabámos a Milán para empezar un recorrido por el norte de Italia, Suiza hasta Estrasburgo (Francia) a visitar a un amigo, todo en auto. La vuelta? De Milán a NYC (6 días de descanso) y vuelo directo a Ezeiza operado también por AA.

Aclaro que no era la primer vez que realizábamos esta triangulación, que para los apasionados de los aviones y aeropuertos, no nos es un problema. Y para los que no nos queda otra que viajar en vacaciones de invierno a un precio de temporada baja tampoco.

El 12 de Julio de 2017 llegamos a Aeroparque, era un caos, ya que empezaban las vacaciones de invierno, caos de gente y en los sistemas de las aerolíneas que funcionaban mal y el proceso de check in se demoraba. Una vez que pudimos despachar nuestra valijas (las cuales estaban vacías esperando llenarse en Miami y NYC) subimos al sector de embarque, nuestro vuelo empezó a demorarse, una y otra vez, entendiendo que cuando esto pasa es muy probable que este vuelo no salga decidimos bajar y probar tomar otro vuelo de otra aerolínea. Habíamos dejado casi todo el día libre en función de que podría pasar alguna cancelación. Al bajar al sector de mostradores la terminal era un mundo de gente, no era el único vuelo cancelado y se seguían sumando pasajeros varados. El principal problema fue que en Aeroparque ese día fallaban los sistemas de reservas y que la línea aérea en cuestión no nos devolvían las valijas. Las opciones ? cambiar el vuelo de AA para el día siguiente sin tener confirmación de Andes que el día siguiente volemos (usd 500 por ticket, casi lo que habíamos pagado la totalidad), esperar a ver si salía el vuelo a la hora que sea, o tomar un vuelo a Sao Pablo arriesgándonos a que no nos dejen embarcar puesto que el vuelo comenzaba en Foz y nos salteábamos ese tramo. (se utiliza el término no show para cuando uno no toma uno de los tramos comprados en la misma reserva). Pero como era operado por otra línea aérea…. tomamos ese riesgo

Sacamos en cuanto pudimos un pasaje a Sao Paulo en Aerolíneas Argentinas (AR), el mismo llegaba 2 horas antes del otro vuelo, GRU – MIA, con la mala suerte de que ese vuelo una vez que estábamos en la espera nuevamente para embarcar se empezó a demorar, primero 30 min y luego otros 30, para cuando embarcamos ya sabíamos que no podríamos tomar el vuelo de AA, siendo que el embarque se realiza 30 min a 1 hora antes de la salida, y nos quedaba resolver lo del no show, le comentamos a las asistentes de vuelo las cuales informaron a base en GRU, nos esperarían para acompañarnos hasta la puerta de embarque del vuelo de AA, buenísimo dijimos, que bien, el vuelo llegaría en horario ( luego de dos retrasos).Era un B737 800 que estrenaba el sistema de entretenimiento a bordo sin pantallas, en donde cada uno utiliza sus dispositivos.

Al llegar a GRU nos esperaba una persona de AR tal como nos habían informado, pero nuestra cara se modificó cuando nos dijo que era imposible llegar a la puerta del vuelo de AA puesto que no daban los tiempos y que esa noche nos quedábamos en un hotel dentro del aeropuerto para tomar el vuelo a la mañana siguiente. bueno dijimos que amables, después de estar casi todo un día dando vueltas lo vimos con buena cara. eran ya las 10 de la noche y habíamos salido a las 8 am de mi casa.

Nos quedamos en un hotel muy cómodo dentro de la zona estéril de la T2 (nueva) se llama TRYP, limpio, moderno y muy buen desayuno, se cobra por horas y no estadías, y lo pagamos con nuestra tarjeta, «habíamos entendido mal», la propuesta de la persona de AR que nos ofreció esas comodidades. Pero bueno luego de un pequeño intercambio de ideas nos quedamos y luego lo reclamaríamos al seguro de viajero, que suele reintegrar este tipo de gastos y de hecho así fué.

Al otro día fresquitos bañados y con el estómago lleno de fruta y panes de queso nos acercamos al mostrador de AA para ver nuestra situación. eran aproximadamente las 9 de la mañana- La persona que nos atendió luego de mirar varias veces la computadora y teclear y teclear y teclear… nos dijo con una sonrisa que nuestro ticket había sido cancelado, no sólo el tramos a MIA sino la vuelta también, » tudo caído» nos decía y que ella no podía hacer nada desde ahí que tendríamos que salir del sector de seguridad o area estéril y resolverlo en las oficinas comerciales. Podía fallar y falló. Aviso que la historia tiene un final feliz.

No nos quedaba otra que salir a encontrar a alguien que nos habilite a continuar con nuestro viaje y volver a pasar por seguridad y migraciones. era casi imposible que podamos embarcar en ese vuelo a MIA, pero bueno nuestra esperanzas seguían en pie. No nos resignábamos a volver a Argentina, tampoco es que podíamos puesto que habíamos sacado solo vuelo de ida a GRU jeje. En fin, al encontrar a alguien de AA nos informa que recién a las 17 h volvía el personal comercial que podría resolver nuestro tema, ya para entonces se habían hecho las 12 del mediodía del 13 de julio.

Para cuando llegó la hora de encontrarnos con la gerente de AA ya habíamos comido recorrido el aeropuerto de punta a punta, buscado vuelos desde GRU a donde sea, pensado en cómo volver, discutido con el personal de AR que no se hacían cargo de las demoras de sus vuelos. Pero bueno al llegar la gerente nos acercamos, le comentamos nuestra experiencia desde el día anterior, le dijimos que éramos socios de AAdvantage y que queríamos volar a Milan pagando lo que sea, jajaj no tan literal pero algo de desesperación había en nuestras palabras.

Ella muy calmada buscó en su computadora y nos dijo que podíamos tomar un vuelo que salía en 3 horas a Dallas y de ahi a Milan, perfecto dijimos cuanto sale? porque los cambios en AA salen entre 150 y 200 usd mas la diferencia de la tarifa al momento del cambio, a lo que respondió: «Nada, ustedes ya pasaron por mucho asi que va por cuenta de American» nos miramos y no lo podíamos creer, eran los dos últimos asientos al final de todo en un B787 casi a estrenar asi que muy contentos, le agradecimos y le compramos unas cajas de chocolates para ella y el personal de la oficina. Realmente se portaron muy bien, podrían habernos cobrado pero decidieron no hacerlo.

El resto del viaje todo perfecto, llegamos a Dallas Fortworth nos quedamos en el salon Vip de AA, muy cómodo, tema para otro posteo, y llegamos a Milán donde alquilamos un auto para recorrer un poco, otro posteo también. Nos sumaron unas millas de más y todos contentos.

PD: las valijas aparecieron antes de embarcar el vuelo de AA de AEP a GRU asi que decidimos dejarlas en la oficina de un conocido que trabaja en el aeropuerto, puesto que viajar solo con las carry on sería mas fácil a la hora de moverse. Y así fué.